首先就是整理海图，现在洪涛手里已经有了一张比较完整的南海海图，从广州开始，南到加里曼丹岛，西面是马六甲海峡的西出口，东面探测到了吕宋岛的西侧，大部分港口、海岛都历历在目，不光详细还准确。从理论上讲，南海海域洪涛已经可以平趟了。不过光他自己可以航行还不够，靠一个人一艘船除了探险和玩之外，屁也干不了，想要发展就得有一群人。所以他要把这片海域按照功能分成几个部分，再誊写下来，交给泊蛟、卡尔甚至更多的人去独自使用。

负责捕鲸的船长只需要拿到中部海域的海图就够了；负责抓捕奴隶的船长必须给他们提供不同国家、港口附近的海图，负责和西瑁洲之间运输的也得有一份海图；以后还得有运送货物、巡逻的船长，他们照样要获得相应的海图。虽然每份只需要誊写出来一份儿，但这个工作量也是很大的，不光要按照比例仔细描画，还得考虑得更全面。

其次就是新船的建造进度，这艘30米长的大帆船已经超过了洪涛的知识储备。如果说以前那两艘17米长帆船的建造工作他还能勉强做到心中有谱，那这艘长了一倍的新船他也是摸着石头过河，一边设计一边挑毛病一边修改，最终造出来到底能不能符合设计初衷，他也不知道。毕竟在后世里很少有人会建造这么大的纯木制风帆战舰，很多资料洪涛只是在书上见过，并没见过实物，更没亲手实践过。

新船的船型和掠食者号、捕鲸者号相比，有了很大的变化。它不再是纯v型船底，而是变成了另一种变形，上窄下宽的u型船底。这种形状稳定性更好，装载量也更大，不过相应的，它的吃水也更深，完全变成了深海战舰，再也不能随随便便的顺着海岸溜达了，一个不小心就得触礁或者搁浅。

它的灵感来自于19世纪的欧洲风帆战舰，洪涛觉得它是最合理、最实用的、最保险。这和什么国家民族自尊心无关，科学就是科学，科学是不分国界的。不可能说经过了几百年完善、实践的欧洲风帆战舰，就是比不上中国古代的帆船技术，原因只是因为自己是中国人，这是纯粹的唯心主义。

中国帆船的技术有没有先进的技术？这个问题要划出一个明确的时代来讨论，否则就没有任何意义。如果放在16世纪之前，中国帆船确实有其独特、先进的地方。但是放到16世纪之后，就基本没什么参考价值了，尤其是做为战船的参考，可以说一无是处。

这不是故意贬低，而是可观的评价。原因很简单，中国在元代、明代、清代都不是一个航海国家，这些朝代对航海全是可有可无的态度，甚至很抵触海洋。在这种心态之下，别说远洋战舰了，就算是民用船只也不会有什么发展的。可是世界并没有等中国，欧洲国家一直都在和大海较劲儿，甚至把大海看得比陆地还重要。经过了无数次大海战，总结出来的经验也就体现在了他们的舰船制造技术上。

洪涛最终想要的是战舰，能够跨洋作战的大型战舰，他唯一也是必须参考借鉴的只有欧洲风帆战舰，别无可选。其实洪涛也不是从开头就这样想的，他也有一点民族怨念，于是脑补了一下，既然船型要借鉴欧洲人的，那能不能把船帆换成中国特有的硬帆呢。这也不是凭空妄想，他在后世的北美海域就见过挂着现代化硬帆的帆船，性能也非常不错，甚至比软帆还灵活。不过他忘了其中一个关键问题，那些现代化硬帆不光材料是现代化的，就连操作也是通过电脑和机电系统完成，没有这些高科技技术的辅助，现代化硬帆能不能造出来，都是个问题。

这个建议首先就被温老大和温老二举双手双脚支持，因为他们更熟悉硬帆，于是大家忙活了五天，用鲸鱼皮和鲸须做出了一面小型硬帆，装在了掠食者号上进行了几天海试，结果让洪涛非常满意。用硬帆代替了原来的主帆之后，掠食者号的航速提高了2节，操作难度还降低了不少，而且硬主帆也可以配合软三角帆和球帆一起用，在没有增加太多重量的情况下，这种硬帆和软帆联合的帆具，让掠食者号变得更灵活、更快捷、更便于操作了。如果洪涛想，他甚至可以一个人驾驶着这艘17米长的帆船出航，它的性能已经快赶上后世那种利用电力驱动升降帆的玻璃钢巡航帆船了。

对于这个试验结果洪涛非常非常得意，或者说他很自豪。硬帆优于软帆，从某种意义上就说明了中国人还是很聪明的嘛，咱哥们就不用你们西方人的软帆，你能怎么滴吧！

可是吧，科学就是科学，西方人在很早就了解中国硬帆了，为啥他们都不用呢？难道说他们也和洪涛一样，是个民族主义者吗？不是，就算有，也不会全欧洲都是。其实欧洲人是很谦虚的，他们连世仇阿拉伯人的技术都愿意去主动学习，甚至偷学，没有理由如此抵触远在东方、和他们毫无冲突的中国技术。之所以不学，肯定是有原因的，这个原因是技术层面上的，和意识形态、民族无关。

事实给了洪涛一个大嘴巴，当更大、更高的硬帆挂上了新船的桅杆之后，他还没升帆出航呢，就有点傻眼了。这面帆有点沉！它的重量是900多宋斤，换算成公制的话有一吨多了。为啥这么重？因为硬帆上面和雨伞一样，是要有帆撑固定的。十米宽、二十多米高的硬帆再用鲸须当帆撑显然不成，甚至连竹子都撑不住，只能用木料，太细了还不成，再加上鱼皮、绳索、滑轮组，就这更重了。