但是怎么解决续航问题呢？

最直接的办法是提高航行技术，彻底解决问题，然则技术不是说提高就能提高的，这是一个循序渐进和积累量变引起质变过程，急也没办法。

对此，人类新政府提出一个可行方案，那便是以接力的方式航行，就如同地球时代的空中加油增加飞机航程一样。但也有些不同，地球时代的空中加油还是属于在自己的活动范围内进行的，加油后的母机是可以返回地面基地的。

div css=&ot;ntentadv&ot; 但如今人类可不行，人类需要跨越旋臂航行，去了就不会回来了，所以作为“空中加油”的母舰就不能要了，只能作为“加油站”使用，是一次性的东西。因为带上这些母舰，只会增加舰队的能源损耗。

因此人类计划，先打造一批大型运输舰，让其在旋臂边缘那两个相距五百五十光年的其中一颗恒星系装满生产出来的反物质，然后让它们先向着彼岸航行，走到大概三分之一路程之后，就让它们关闭曲速引擎停在那里等待后续而来的人类大舰队。

等大舰队追上之后，就以这些运输舰剩余的反物质作为“燃油”进行补充，接着踏上星路，跨越那相距最遥远的两颗恒星，如此便可以抵达对面的恒星系统，达到跨越旋臂的目的。

至于那些运输船便不用多说，肯定是要被抛弃在那片虚无空间中。

这是一个可行性很高的计划方案，也是目前人类唯一可以跨越到英仙旋臂的方法。

既然可行，那就干。

这个方案和人类下一步前往英仙旋臂的提议首先被岳渊拿到新政府大会上进行讨论，确定下来之后，整个人类舰队便二话不说，向着那恒星稀疏的地带一路前进。

经过数次不急之后，人类按照计划的航线来到了那颗最距离最遥远的恒星系统中，并开启接力航行计划。

通过巡天望运镜阵列传回的数据，岳渊静静看着全息屏内的恒星，同时还时不时看向旁边的屏幕中忙碌开采资源、载装物资的一批批大型运输船。这些运输船正将反物质工厂中生产出来的反物质望自己船上搬，装满一船船反物质之后，他们便会先一步踏上星途，然后等待大舰队到来索取，再被人类抛弃。

看着忙碌的工厂和一队队运输船，岳渊忽然有些感慨。

“或许，那些所为的文明遗迹、外星文明痕迹、捡到外星文明造物之类的，也有像我们如今这般丢弃的飞船吧！”岳渊嘟囔了以上。

被遗弃的飞船会成为太空垃圾，或许这种东西会被其他文明发现也不一定。就不知道如果后续有文明发现人类遗弃在这里的飞船，他们会不会惊叹人类这个对他们来说是未知文明的文明为了跨越旋臂而做出的努力。

数万艘满载反物质的运输舰起航了，而人类大舰队也在它们起航之后，继续挖矿生产反物质为整个大舰队补充燃料，完成补给之后大舰队就会跟着踏上跨越旋臂最难的一段路。

只要跨越这段星路，人类便算成功跨越旋臂了，毕竟继续往前就没有距离更愿意的恒星了，人类也就不用担心补给问题了。