丘吉尔可能还不知道，他的这个决定拯救了许多英国飞行员的生命。当然他也不知道，这样的报复性空袭，究竟什么时候会结束。

李乐当然也没有把希望寄托在用空军轰炸来长久攻击英国这件事上，他要准备的真正杀手，是现在还只能当配角的海军。

只要海军舰队能够完成他的预想，那英国就会彻底陷入绝望之中，投降或者战败，只是不同的选择罢了。

这个时候，雷德尔正站在李乐的面前，汇报着海军航空兵的训练进展情况。这些不太成熟的飞行员，是李乐决战大西洋的筹码。

要知道，即便德国只有一艘航空母舰服役，可这艘航空母舰绝对是现在大西洋上最强大的航空母舰了。

英国海军正在想方设法让飓风战斗机服役，可在战斗机性能上，无论如何-109t战斗机，也比海飓风强大太多。

只要英国人没有海上制空权，德国的舰队就可以在海上无限制的打游击战，在敌人的战列舰合围之前，逃到安全的地方。

德国人的航母可不是用来舰队决战的，也不是用来攻击对方军舰的。它的作用其实非常简单，李乐对这艘航母的要求真的可以说是低得不能再低了。

看着站在自己面前的雷德尔海军元帅，李乐开口缓慢的问道：“舰队出航的准备工作，做的如何了？”

“我的元首，战列舰和巡洋舰都已经准备就绪了，随时都可以出海战斗。”雷德尔汇报的时候，当然先选已经做好的事情说了。

他看着元首，开口解释了一下：“至于航空母舰的训练工作，虽然起降训练已经完毕，可是距离战斗，还有一段距离。”

航母海上作战，对于海军飞行员来说，并不是一个简单的事情。尤其是在导航系统不那么完善的前提下，飞行员的经验是非常重要的。

在没有什么标记的战场上，海军飞行员脚下可没有什么参照物，他们要学会在茫茫大海之中，辨别方向，返回唯一一个能够让他们安全降落的地方。

更悲剧的是，这个唯一可以让他们降落的地方，竟然是浮动的，而且是在高速移动的……

仅仅只是驾驶着飞机在海上往返，并且找到这艘航母本身就不容易了，更何况还要攻击敌人，进行缠斗或者对海攻击。

所以，二战之中，英国皇家海军一直坚持自己的战斗机要有两名飞行员，而对海攻击机竟然一直用三个驾驶员的设计……

给所有的飞机配备一个专业的领航员，在飞行过程中专门指导飞机保持航线的准确，这确实是一个好办法。

但代价就是，英国海军的所有飞机，在二战之中性能都非常落后。也就是对付没有什么威胁的德国海军，如果换成日本海军，估计也就只剩下全军覆没这一个下场了。

为了避免走上英国海军的老路，李乐在组建德国海军航空兵的时候，就直接采用了单人驾驶的战斗机设计。

这种设计可以让德国的战斗机保持性能上的优势，不过飞行员的训练就变得麻烦了起来。

好在随着科技的进步，海军方面发明了许多新式设备，来引导飞机返航。而德国海军也用比较呆板的战术，尽量的弥补自身的缺陷。

海军在拟定战术的时候，规定战斗机在执行任务的过程中，要尽量与轰炸机保持行动一致。

说的比较直白一些，就是海军让单人操纵的-109t战斗机，跟在双人操纵的ju-87c轰炸机后面飞向目标，然后再跟着这些轰炸机飞回来。

如此安排之后，战斗机的领航任务就变得简单起来——进攻的时候战斗机只要跟着有专业领航员的轰炸机来飞，就可以了。

当攻击任务结束，这些护航的战斗机，再跟着轰在飞回来。如此就解决了很多战斗机导航难的问题。

至于说舰队防空任务，战斗机只要绕着舰队飞行就可以了，导航也就不是问题了。

实际上只要能让-109t战斗机在大西洋上空飞起来，那英国海军就没有任何飞机可能威胁到德国海军舰队的安全了。

与英国皇家海军装备的剑鱼型攻击机比较起来，-109t战斗机的战斗力要至少高出一个时代！

只要保证德国海军上空有四架以上的-109t战斗机，几十架剑鱼攻击机都会被无情的击落，甚至连一架都不可能逃走。

毕竟两种飞机无论在航速、机动性还是在飞行高度上，都存在着明显的差距。