这几天的时间，李忠信搞定了出版社社长尹一峰，成功解决了困扰他很长时间的一个大难题，又和罗斯柴尔德家族的杰米诺达成了一些细小的共识，他的脸上一直露出一种淡淡的笑容。

这段时间刚刚开学不长时间，而且在课程方面，李忠信并没有什么值得去认真学习的地方。

放学后，李忠信和几个同学分手以后，到忠信鱼馆那找到了封半山，并直接让封半山把他送到了忠信公司的总部。

李忠信坐在王波的办公室当中，一边品着洪斌从南方给他捎回来的武夷山红茶，一边读起了人民日报。

李忠信认为经常看看时政新闻很有必要，这个时候，不但他要经常看报纸，多看新闻，就是他那不省心的三舅，有时间的时候，也是需要多学习学习这方面的知识的。

李忠信觉得，在这个时候，人民日报是了解整个社会前沿资讯目前为止最好的渠道。

结合后世零散的记忆，再加上看看电视新闻，听听广播，就能够准确的了解目前整个社会的情况。

李忠信在前一段时间，他通过人民日报以及工业新闻，从这些新闻和政事分析当中嗅到了一些不一样的味道。

美国和日本的车企在全球的销售量和占有量，高得让德国大众感觉前途无望，他们想要开拓市场，那就要瞄准新兴的发展中国家，中国自然是首选。

德国大众进军中国，是属于迫不得已，大众希望通过在上海建立一个生产据点，押宝中国市场的未来，以此对抗美国和日本的车企。

然而，理想是丰满的，现实却是那么骨感，中国汽车工业的基础之差让他们始料未及。

一直以来，坊间都有这么一个说法，德国人把一款在欧洲不畅销的车型扔给了上海。

可事实并非如此，在谈判过程中，双方最先考虑的车型不是桑塔纳，而是高尔夫或更高端的奥迪100，尤其是后者。

然而，它们最终选择了一款在当时看来相对“冷门”的车型桑塔纳。

为什么说桑塔纳是冷门车型当时的市场调研人员把桑塔纳送到一些企业单位，结果企业的人连试用都不愿意。

在他们看来，丰田的皇冠、日产的公爵王才是首选。即使提到德国车，他们想到的首先是奔驰，而不是没有人知晓的大众公司。

这个时候，桑塔纳在欧洲基本没有市场，不过它在巴西、南非等发展中国家却是一款十分畅销的车型。

在德国人眼里，桑塔纳集成了大众先进的科技配置且很耐用，符合中国消费者的观念，所以，德国大众把桑塔纳投产到了中国。

中国人心中把轿车的概念等同于轿子，只认“两头平”，前后低，中间高，四平八稳，外加四个轮子“抬”着，才有轿子的感觉。

而德国大众的这款桑塔纳正好符合国人的感官，也正是因为这样的一个原因，桑塔纳汽车从沪市汽车厂那边下线以后，便受到了国人的喜爱，而其他国家的那些车型，大部分能够买得起汽车的人都不喜欢。