这个产品不能放弃，那个事业也不可能放弃，李忠信想了半天以后才发现，他要削减掉几项的计划貌似要落空。

忠信公司现在的东西都是前进型的，或者说是后劲十足的爆发型的产业，哪怕是过上几十年，这些产业也不会有什么问题。

忠信公司几大块当中呢还有物流这一块。

物流这一块的业务，冯小武做得十分不错，基本上能够驾驭起来这个庞大的物流公司了。

忠信公司的物流公司在这个时候比之前可是扩大了两倍多，大型的货运车辆也是多出来了一百多台。

物流公司在中国这个时候可以说是新生事物，大部分人都不清楚，忠信物流公司能够做什么，国营的运输队那么多，还有铁路运输，各个企业的运输公司，他们都觉得，忠信公司的物流干不长远。

可是，让人们眼睛大跌的是，忠信公司的物流越干越大，而且越来越赚钱。

忠信公司在江城那边生产出来的货物，大部分都会被忠信物流运送到东北三省各个地方，其他的远道的呢通过火车运输到相应的城市，然后再通过忠信公司的物流，运送到需要的各个地方。

这个就和这个时候国营工厂的运输车队有了区别，国营工厂的运输车队呢只是把货物送到指定的地方，送完了以后，便空车返回。

不光是国营工厂的运输车队，就是国营专门的运输车队，也是这样的一种状况，接到国家安排下来的活以后，把东西送到地方便直接回转，这样一来，无形当中就空跑了一次，不但油钱费，而且还没有得到有效的利用。

而忠信公司呢早在物流公司成立的时候，就已经开始布局物流的业务了，在东北三省，忠信公司的物流点基本上是全省铺满了，想要把少量的货物从这个城市运送到另外的城市，通过忠信公司的物流，到达的速度快不说，还不会出现任何的问题。

忠信物流公司的货车在运输的过程当中，几乎没有什么空跑的情况，一来二去，费用就降低下来了很大一部分，当然了，忠信物流主要的运输是以忠信公司的物品为目的，其他的暂时都是带着弄的，但是，这样的话，也是节省出来了相当大的成本。

举一个最简单的例子，从江城到省城哈市，这个时候运输一车的费用大概在四五百元钱左右，如果用国营的车运输呢一次最低四五百元以上，当然了，有熟人或者是认识人捎一点东西不用花钱，钱是国营单位出了。

但是，不认识人的话，货物运输的价格就要贵上了很多，而忠信公司的物流呢一趟的价钱甚至达不到三百元，这个还是因为李忠信考虑不要恶性竞争给出来的参考价格，要不然的话，这个价格还会更低。